free web hosting | free hosting | Business Hosting Services | Free Website Submission | shopping cart | php hosting

АС Служебная автомоториса АC






В 1935 г. Калужский машиностроительный завод НКПС выпускал автомотрисы с механической передачей. В мае этого года была построена двухосная служебная автомотриса с двумя автомобильными бензиновыми двигателями ЗИС-5 мощностью по 73 л. с. Максимальная скорость автомотрисы равнялась 110 км/ч. Во время своего первого рейса она проехала от Калуги до Вязьмы и обратно. При испытаниях автомотрисы выяснилось, что установка двух двигателей усложняет конструкцию и обслуживание и вызывает повышенный расход топлива. Поэтому завод изменил проект автомотрисы, оставив только один двигатель ЗИС-5 и снизив конструкционную скорость до 95 км/ч. По такому проекту завод изготовил в том же 1935 г. еще пять автомотрис. Ширина их кузова составляла 3 м, длина 12 м. Внутри кузова размещались два двухместных спальных купе, кабинет, салон и небольшая кухня. Автомотрисы Калужского завода получили обозначение серии АС - автомотрисы служебные. Они поступили, в частности, на Томскую, Туркестано-Сибирскую, Орджоникидзевскую и Западную железные дороги, где использовались для служебных поездок начальников дорог или их заместителей.

Снимок в заголовке из книги Ракова.

Из книги Ракова "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза. 1966-1975", Москва "Транспорт" 1979 г.

Если к Вас есть еще какие-либо интересные сведения о этих локомотивах или их снимки, то присылайте их мне (Ивану Андрееву), а я постараюсь их поместить на страничку с указанием Вашего адреса.

вернуться назад...