free web hosting | free hosting | Business Web Hosting | Free Website Submission | shopping cart | php hosting

Мотовоз МК20-01 Мотовоз МК20








После изучения работы мотовозов серии МК2-15 на путях строительной площадки Цимлянского гидроузла конструкторы Калужского машиностроительного завода МПС спроектировали новый более мощный мотовоз. В 1952 г. завод построил опытный мотовоз МК20-01, на котором был установлен надежно работавший и простой в обслуживании тракторный четырехтактный дизель марки КДМ-46 с предкамерным распыливанием топлива. Этот двигатель не имел недостатков двигателя ЗИС-120, рассчитанного на автомобильные условия работы (частые разгоны и выбег) и не обеспечивавшего длительную работу при мощности 85 - 90 л. с.; для него была рекомендована длительная мощность не свыше 45 л. с. Двигатель же КДМ-46 мог длительно развивать мощность 80 л. с. Он имел четыре цилиндра диаметром 145 мм с ходом поршней 205 мм и при частоте вращения вала 1000 об/мин развивал мощность 88 - 94 л. с. Пуск двигателя осуществлялся при помощи вспомогательного двухцилиндрового бензинового двигателя.

Масса мотовоза МК20-01 (20 т) позволяла ему реализовывать большее усилие тяги по сцеплению (до 4000 кгс); коробка скоростей имела пять ступеней с передаточными числами 2,76; 1,67; 1,0; 0,6 и 0,362; передаточное число реверса для переднего и заднего хода равнялось 3,26. Переключения реверса и коробки скоростей производились вручную. Ведомый выходной вал реверса соединялся с осевыми двухвальными редукторами обеих колесных пар; передаточное число осевых редукторов было 3,31. Диаметр колес составлял 850 мм; максимальная скорость была установлена 40 км/ч.

Мотовоз имел конические роликовые подшипники в буксах, пневматические песочницы, ручной и пневматический тормоза, а также кран машиниста для торможения состава.

Наибольшее значение к.п.д. мотовоза МК20-01 составляло 24 %, тогда как к.п.д. мотовоза серии МК2-15 не превышал 18%.

При испытаниях, проведенных Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта, все основные части мотовоза МК20-01 работали надежно.

Из книги Ракова
"Локомотивы отечественных железных дорог. 1845-1955", Москва "Транспорт" 1995 г.

Если к Вас есть еще какие-либо интересные сведения о этих локомотивах или их снимки, то присылайте их мне (Ивану Андрееву), а я постараюсь их поместить на страничку с указанием Вашего адреса.

вернуться назад...